реферат ямочный ремонт


ГБОУ СПО РК “ПЛТТ”

Выполнил: Козырев Максим гр-Эм-21

Проверил: Иго Вилье Рудольфович

Петрозаводск 2014

Реферат на тему: «Машины и оборудование для ямочного ремонта машин»

Содержание:

Оборудование для ямочного ремонта

Машины для ямочного ремонта

Машина для ямочного ремонта MAGNUM

Машина для ямочного ремонта LeeBoy 1200S

Машина для ямочного ремонта AirStream

Технология ямочного ремонта

Список литературы и ссылки

Дорожно-ремонтная установка для ямочного ремонта дорог «ТАЙФУН»: тех.характеристики и комплектация оборудования:Машина для ямочного ремонта дорожного покрытия может быть установлена на шасси грузовых автомобилей КАМАЗ, МАЗ и пр. Также эта техника для ремонта дорог может устанавливаться и на двуостный полуприцеп. Данная дорожно-ремонтная техника предназначена для автоматизации процесса ямочного ремонта дорожных асфальтобетонных покрытий с использованием разнофракционного щебня, а также эмульсии и воды. Машина для ремонта дорог «Тайфун» в механизированном режиме осуществляе приём, доставку и выдачу компонентов дорожного покрытия.

Характеристики установки для ямочного ремонта дорог «Тайфун»

Длина установки

4510 мм

- для фракции 10-15 мм

2,4 м.куб

Ширина установки

2400 мм

Объем бака для воды

1000 л

Высота установки

2080 мм

Объем бака для эмульсии

1000 л

Объем бункера для щебня

4,8 м .куб

Масса порожней машины для ямочного ремонта:

3100 кг

- для фракции 5-10 мм

2,4 м.куб

Производительность оборудования в смену до

160 м.кв

Силовая установка, установленная на машине для ямочного ремонта дорожного покрытия — дизельный двигатель HATZ 3L41C (52лс/38кВт), подающий воздушным потоком щебень. Воздуходувка, установленная на машине для ремонта дорог (и приводимая в движение валом от дизеля) -  43P роторного типа.

Производительность оборудования для ямочного ремонта: 13 м3/мин., рабочее давление — 1 атмосфера, ресурс работы установки для ремонта дорожного покрытия — 100.000 часов.

Вода и эмульсия в ходе работы дорожно-ремонтной техники «Тайфун» подаются мембранными насосами  (с функцией фильтрации).

Гидросистема установки для ямочного ремонта «Тайфун» представлена в виде объемного нереверсивного гидропривода марки СМГ-315 (с дроссельным регулированием частоты вращения гидромоторов).

Частота вращения гидромотора: 10…50 об/мин.

Емкость масляного бака установки «Тайфун»: 40 литров.

Пневмосистема: двухцилиндровый компрессор (10-12 атм.) производства Италия.

Регулировка давления: оборудование фирмы CAMOZZI.

Электросистема: генератор 24 V 40A (Германия)

 

Возможность контроля температуры эмульсии и подогрев. Круговая циркуляция эмульсии от застывания в холодный период времени. Пневмо-подъем и опускание рабочего органа — стрелы. Подогрев эмульсии по выбору — на газе или на ДТ Два шнека позволяют раздельно подавать в рабочий орган-форсунку щебень разной фракции.

Для крепления установки ремонта дорог «ТАЙФУН» на шасси автомобиля изготавливается и устанавливается переходная рама, крепление которой к шасси автомобиля производится с помощью скоб, что позволяет снимать УРД на зимний период, а это дальнейшем позволяет устанавливать оборудование для разбрасывания песка.

 

Кроме этого на УРД сделано ряд технических доработок, улучшающих ее эксплуатационные данные, а именно:

-     УРД изготавливается с низко-расположенной стрелой от уровня поверхности не более 1,3м, что значительно улучшает ее маневренность и уменьшает вес стрелы и ее парусность.

-      на установке устанавливается утепленный бак с эмульсией, что способствует снижению расхода газа на подогрев эмульсии;

-      на УРД реализован автоматический режим подъема и опускания стрелы, значительно облегчающий нагрузку на оператора, тем самым повышающий производительность труда;

-      на установке подача эмульсии и подачи воды производится автоматически и управляется с пульта оператора;

-      на УРД изготовлены и установлены легкосъемные крышки горловин баков;

-      на УРД реализовано новое решение, препятствующее, прилипанию поплавка;

-      на установке контроля работы и расхода топлива устанавливается счетчик моточасов;

-      разработанная и установленная система круговой циркуляции эмульсии препятствует застыванию эмульсии в трубопроводах в при низких температурах;

-      плавная регулировка оборотов двигателя с пульта оператора позволяет подбирать разные режимы работы в зависимости от глубины и размеров ремонтируемых ям.

 

На установке монтируется дополнительное оборудование, две мигалки желтого цвета, а также изготавливаются и устанавливаются брызговики, металлическая лестница, площадка в рабочей зоне с ограждением.

Принцип работы машины для ямочного ремонта дорог выглядит следующим образом:Сперва щебень, посредством приводимых гидромоторами в движение шнеков подается из бункера к шпекопроводу. Далее по гибкому шнекопроводу воздуходувка (при помощи воздушного потока) доставляет щебень в рабочую зону. Вода и эмульсия подаются в рабочую зону мембранными насосами, приводимыми в движение сжатым воздухом от компрессора. Давление контролируется с помощью манометров и регулируется регуляторами давления подачи. Щебень смешивается с эмульсией в рабочем органе машины — форсунке и подается в ремонтную яму на дорожном покрытии. Управление машиной осуществляется с пульта, смонтированного на рабочем органе. УРД имеет систему продувки и промывки трубопроводов от остатков эмульсии. Конструкция УРД позволяет заправлять установку с емкости с использованием собственного насоса, а также перекачивать эмульсию в другую емкость при необходимости. При заправке эмульсии в бак происходит контроль количества эмульсии заливаемой в бак.

 

Описание технологического процесса: Количество людей задействованных в технологическом процессе ямочного ремонта — 2 человека (оператор машины и водитель). Технологический процесс, выполняемый машиной, включает в себя операции:

-       подъезд к яме и останов по звуковому сигналу оператора;

-       продувка ремонтируемой ямы сжатым воздухом от мусора;

-       промывка струей воды дна и стенок ямы от глины и песка;

-       выдувание остатков воды со дна ямы;

-       покрытие дна и стенок ямы битумной эмульсией (смачивание);

-       подаче щебня фр. 10-15мм, облитого эмульсией на выходе из рабочего органа форсунки, в яму для ее ремонта;

-       подаче щебня фр. 5-10мм, для обработки верхнего слоя отремонтированного дорожного полотна без подачи эмульсии, для укладки «бронирующего» слоя щебня, обеспечивающего создание шероховатого слоя износа на поверхности автомобильной дороги и высокого коэффициента сцепления с ней автомобильных шин, а также защиты колес автомобиля от прилипания к ним щебня и разноса его по дороге;

-       переезд, к другой яме по звуковому сигналу оператора.

Практический опыт показывает, что одной загрузки хватает на смену работы. За смену машина в среднем ремонтирует от 120м.кв. до 170м.кв. дорожного покрытия.

 

Дополнительная информация: Стоимость ямочного ремонта, выполняемого данной машиной с применением катионной битумной эмульсии и гранитного щебня кубовидной формы фракции 5-10 мм, составляет 7,25 $ / кв.м (с НДС). Производительность машины достигает до 160 кв.м / смену при расходе на 1 тонну эмульсионно-минеральной смеси 900 кг щебня и 100 кг битумной эмульсии. Окупаемость одной машины ямочного ремонта при полной загрузке в среднем составляет около 12 -18 месяцев. Срок изготовления составляет 30-40 рабочих дней, так как 80% импортная комплектация. Гарантийный срок 18 месяцев с момента ввода в эксплуатацию. В дальнейшем гарантийное обслуживание производится по отдельному договору.

Установка мочного ремонта «MAGNUM»

Перечен работ при випольненые ямочного ремонта

Данная технология предусматривает 4 технологические операции:

очистка ремонтируемой поверхности от пыли и грязи воздушной струей

подгрунтовка поверхности битумной эмульсией

заполнение ремонтируемого дефекта ремонтным материалом (смесь каменного материала с битумной эмульсией)

присыпка отремонтированной поверхности необработанным эмульсией щебнем

Ремонтный материал может вноситься на влажную поверхность и не требует последующего уплотнения. Движение транспорта по отремонтированному участку может быть открыто сразу после окончания ремонтных работ.

Одной из особенностей данной технологии ямочного ремонта является то, что качество ремонта во многом зависит не только от качества исходных материалов ремонтной смеси, но и от применяемого оборудования. Лидером на рынке установок ямочного ремонта струйно-инъекционным методом является установка «MAGNUM» производства компании «CRAFCO» (США). Установка ямочного ремонта «MAGNUM» обеспечивает выполнение полного комплекса работ при реализации технологии ремонта дорожных покрытий струйно-инъекционным методом.



Установка «MAGNUM» использует сжатый воздух для очистки поверхности дефекта, распыляет горячую эмульсию на ремонтный участок, таким образом обеспечивая подгрунтовку, и полностью заполняет их гомогенной смесью каменного материала с битумной эмульсией. Во время укладки материал полностью уплотняется до получения необходимого профиля отремонтированного участка.

Конструкция установки позволяет производить нагрев битумной эмульсии как в стационарном (дежурном) режиме от электросети, так и в рабочем, за счет циркуляции охлаждающей жидкости двигателя.

Преимущества установки «MAGNUM»

Рабочая зона до 119 м2

Уравновешенная стрела рабочего органа управляется с усилием менее 0,5 кг.

Подача каменного материала из приемного бункера установки в зону подхвата воздушной струей производится шнеками, что исключает перебои в подаче щебня для приготовления смеси а также обеспечивает ее высокую однородность.

Быстросъемный задний борт установки монтируется вместо штатного заднего борта самосвала и обеспечивает подачу каменного материала в приемный бункер установки посредством двух шнеков, управляемых гидравликой.

Возможность создать оптимальное сочетание подаваемого количества каменного материала и скорости воздушной струи для обеспечения минимального «отскока» щебня от обрабатываемой поверхности, для экономии материала.

В процессе приготовления ремонтной смеси в установке подача эмульсии производится через 12 форсунок, расположенных по всему внутреннему кругу сопла, тем самым создается «облако» из битумной эмульсии, проходя через которое щебень 100% обволакивается эмульсией. За счет такой схемы достигается экономия битумной эмульсии до 30% а также высокое качество отремонтированных участков.

Производительность установки «MAGNUM» составляет до 115 кг готовой смеси в минуту.

Подача битумной эмульсии осуществляется за счет избыточного давления, создаваемого в эмульсионном баке, а не посредством битумного насоса.

Все эти особенности, в сочетании с высоким качеством, делают установку ямочного ремонта «MAGNUM» лучшей установкой в своем классе, что уже по достоинству оценили в Сургуте, Нижневартовске, Петропавловске-Камчатском, Мурманске, Твери, Набережных Челнах, Москве, Санкт-Петербурге и других городах.

Комбинированная машина для ямочного ремонта LeeBoy 1200S

Производительность ямочного ремонта магнум

Ямочный ремонт с применением горячей асфальтобетонной смеси можно назвать самым классическим методом ямочного ремонта, известным дорожникам. И ни для кого не секрет, какие достоинства и недостатки таит в себе этот метод. Это и необходимость в наличии большого количества людей, средств малой механизации, низкая скорость а также требовательность к погодным условиям во время производства работ. Мечта дорожника – получить возможность выполнять все технологические операции одним устройством, одной машиной…и эта мечта становится явью вместе с комбинированной машиной для ямочного ремонта LeeBoy 1200S!

Машина LeeBoy 1200S предназначена для выполнения комплекса работ по ямочному ремонту дорожных покрытий с использованием оборудования, смонтированного на одном шасси.

LeeBoy 1200S это машина 4 в 1

фреза шириной 60 см.

ручной гудронатор

асфальтоукладчик шириной до 1,8 м.

уширитель дорожных одежд

LeeBoy 1200S осуществляет:

фрезерование поверхности асфальтобетонного покрытия в районе выбоины или иного дефекта

подгрунтовку поверхности вырезанного участка битумной эмульсией

заполнение асфальтобетонной смесью

Остается только уплотнить смесь с помощью виброплиты или мини катка и отремонтированный участок готов.

Специальная насадка, устанавливаемая вместо выглаживающей плиты, позволяет распределять дорожно-строительные материалы шириной до 1 м. при работах по уширению дорог и отсыпке обочин.

Комбинированная машина для ямочного ремонта LeeBoy 1200S окажется просто незаменимой при производстве работ по ямочному ремонту, ремонту обочин, укладке асфальтобетона.

В последние годы огромной проблемой для дорожников стало колееобразование, зачастую, ремонт в таких случаях осуществляют с помощью фрезерования колеи и устройства нового покрытия взамен поврежденного. Но при таком ремонте всегда возникает проблема ровности готовой узкой полосы, т.к. ввиду небольшой ширины ремонтного участка невозможно использовать асфальтоукладчик, и работы приходится выполнять вручную. LeeBoy 1200S без проблем справляется с задачей укладки асфальтобетонной смеси в узких полосах, обеспечивая ровность, доступную только асфальтоукладчикам!

Установка ямочного ремонта AirStream

Технология ямочного ремонта струйно-инъекционным метод методом, разработанная компаниейCrafco, на сегодняшний день является наиболее экономичным и стойким из всех существующих методов ямочного ремонта.

Установка  позволяет одному оператору быстро и эффективно производить ремонт дорожного покрытия, без специальной предварительной подготовки участка. Весь процесс состоит из четырех операций: очистка ремонтируемой поверхности от грязи и влаги воздушной струей, подгрунтовка битумной эмульсией, заполнение ремонтируемого участка смесью щебня с эмульсией и присыпка его сухим щебнем. При этом не требуется уплотнения катком, или виброплитой, что позволяет открывать транспортное или пешеходное движение практически сразу после завершения работ.

Производительность установки составляет: 115 кг/минуту (7 тонн/час)!

Конструкция установки позволяет производить нагрев битумной эмульсии как в стационарном (дежурном) режиме от электросети, так и в рабочем, за счет циркуляции охлаждающей жидкости двигателя. Трехсекционная складывающаяся стрела обеспечивает рабочую зону до 119 кв.м. Установка так же оснащена бункером объемом 5 м3 для хранения и постоянной подачи каменного материала.

Технология ямочного ремонта

Метод пневмонабрызга эффективен при заделке любых выбоин и трещин в дорожном покрытии. Машина для ямочного ремонта обеспечивает подачу битумной эмульсии за счет избыточного давления в сосуде, создаваемого компрессором дизельного двигателя. Щебень подается воздуходувкой, которая приводится в действие дизельным двигателем мощностью 57,4 кВт с системой жидкостного охлаждения. Бак рассчитан на переработку 15 тонн щебня, что позволяет выполнять ямочный ремонт в течение всего рабочего дня.

Область применения:

ямочный ремонт дорог;

устранение колейности;

выравнивание обочин и ливневых стоков;

спаивание кромок при укладке асфальта.

Применение специализированного оборудования для ямочного ремонта позволяет снизить трудозатраты на операции, выполняемые вручную, сократить расход материала и время ведения работ.

Особенности конструкции

Система подачи материала рассчитана на работу с щебнем разных размеров, что делает применение машины более универсальным:

щебень 5-8 мм используется для работы с выбоинами и трещинами;

щебень 8-13 мм — для глубокого ямочного ремонта больших поверхностей.

Для быстрой остановки подачи материала приемный бункер оснащен шибером. Система подачи щебня через задний борт может быть установлена на любой самосвал, применяющийся для ямочного ремонта дорожного покрытия. К работе можно приступать без предварительного подогрева битумной эмульсии. Ее постоянная температура поддерживается термостатически контролируемым 220-вольтным подогревателем. Машина снабжена дополнительным соплом для заделки узких трещин эмульсией без применения щебня при выполнении мелкого ямочного ремонта.

Преимущества в эксплуатации:

благодаря шарнирной трехсекционной стреле с радиусом действия 5 м можно выполнять ямочный ремонт на большой площади, не теряя времени на перемещение оборудования;

оператор находится вне зоны разбрызгивания, что обеспечивает безопасность ямочного ремонта при задействованной стреле;

процесс ямочного ремонта (дроссельный клапан, подача щебня, промывка шлангов) дистанционно контролируется оператором при помощи рукоятки с пультом управления;

распылитель битумной эмульсии не нуждается в сменных уплотнителях и практически не требует техобслуживания, что снижает общие затраты на ямочный ремонт дорог;

промывка разбрызгивателя машины для ямочного ремонта производится дизельным топливом с последующей утилизацией продуктов очистки;

удобное для оператора расположение контрольно-измерительных приборов позволяет выполнять ямочный ремонт, точно дозируя материалы, исключая потери и перерасход.

Литература:

http://www.becema.ru/dorozhno-stroitelnaya-tekhnika/yamochnyi-remont-asfaltobetonnogo-pokrytiya

http://www.spectz.ru/mashina-dlya-yamochnogo-remonta-dorog-taifun.html

http://dorkomteh.ru/excapedia/technic/type/mashini_dlya_yamochnogo_remonta

http://www.cdminfo.ru/spetstehnika/dorozhnaya-tehnika/10.4.-mashinyi-dlya-yamochnogo-remonta.html




Предыдущий:

Следующий: